Aviones

La clase premium es la propiedad inmobiliaria más rentable en un avión, y la pandemia lo está reforzando. La búsqueda de estatus se libra en el aire.

Pese a estar en pandemia, los AVEs Madrid-Barcelona mueven ahora más viajeros que en 2019, mientras que esa misma conexión en avión ha perdido un 40% de viajeros.

Lo sabemos prácticamente todo de la vida de Manfred von Richthofen, una de las figuras más carismáticas y alucinantes de la Primera Guerra Mundial. Pero no sabemos casi nada no ya de su muerte, sino del responsable de ella.

La Unión Europea planea aumentar los impuestos sobre los combustibles que contaminan e introducir por primera vez una tasa fiscal a nivel de la UE sobre el queroseno de aviación.

Singapur depende en exceso del tráfico aéreo internacional, ahora paralizado. Su principal aerolínea ha decidido minimizar pérdidas ofreciendo viajes a ninguna parte, con destino exactamente en el mismo lugar de que partes.

Los viajes de negocios se han multiplicado durante los últimos años. Son claves para empresas y países si quieren acceder a un conocimiento sólo posible mediante la movilidad. Esto sucedería si se detuvieran de repente.

Sin trato de favor ni rescate por parte de sus respectivos estados, las aerolíneas de bajo coste saldrán más reforzadas que las "tradicionales" de la crisis del coronavirus. El futuro del cielo es low cost.

La crisis del coronavirus ha dejado a muchas compañías al borde de la quiebra, lo que está obligando a los Estados a intervenirlas. Después de la nacionalización de Alitalia, Alemania absorbe el 20% de Lufthansa.

Los trenes y autobuses están obligados a circular por debajo de su capacidad, pero la UE no mantiene lo mismo para los aviones. De momento, les exige el uso de mascarilla, pero no la distancia de seguridad.

Dejar libres los asientos de las filas del medio equivaldría a llevar los aviones un tercio más vacíos de lo habitual. Compañías como RyanAir tildan de "idiotas" estas medidas y aseguran que no pueden ganar dinero de esa forma.

Las aerolíneas de medio mundo se han visto obligadas a reducir el volumen de vuelos fruto del coronavirus y las medidas de confinamiento. La cuestión ahora es dónde guardar a tantos aviones sin nada que hacer.

Durante los compases finales de la guerra el alto mando nazi recurrió a medidas desesperadas para revertir el curso del conflicto. Entre ellos, una loca, loca idea copiada a los pilotos japoneses.

Pese a la tan discutida "vergüenza a volar" y a la creciente conciencia medioambiental, la producción y venta de aviones privados sigue viento en popa toda vela. Batió récords el año pasado.

Barajas ha vivido una extraña jornada repleta de incidentes, que ha provocado que centenares de aviones se amontonen sobre el espacio aéreo de Madrid a la espera de una pista de aterrizaje. Este mapa lo explica.

Los aeropuertos españoles registraron más pasajeros que nunca en 2019, una cifra que contrasta con la creciente conciencia medioambiental y las llamadas a coger menos aviones en beneficio del planeta.

Los 160 trabajadores de Ryanair tendrán que pasar a fijos discontinuos, perder tres meses de sueldo y perder toda su antigüedad. El precio a pagar por seguir siendo base... Y en el camino perder las subvenciones.