Aviones

En el mismo día, Francia ha aprobado la prohibición de todos los vuelos domésticos sustituibles por viajes en tren de menos de 2:30 horas; y Suecia ha anunciado un impuesto especial para los aviones más contaminantes.

La industria logística afronta el que probablemente es el mayor reto de su historia reciente. Distribuir miles de millones de dosis en un momento de capacidad mermada y demanda extraordinaria por culpa del comercio digital.

Viajan 56.000 km cada año, y son en su mayoría estadounidenses.

El coronavirus no sólo ha dejado al borde de la quiebra a múltiples aerolíneas. También está vaciando los recursos de centenares de aeropuertos en Europa.

Los trenes y autobuses están obligados a circular por debajo de su capacidad, pero la UE no mantiene lo mismo para los aviones. De momento, les exige el uso de mascarilla, pero no la distancia de seguridad.

Dejar libres los asientos de las filas del medio equivaldría a llevar los aviones un tercio más vacíos de lo habitual. Compañías como RyanAir tildan de "idiotas" estas medidas y aseguran que no pueden ganar dinero de esa forma.

Las aerolíneas de medio mundo se han visto obligadas a reducir el volumen de vuelos fruto del coronavirus y las medidas de confinamiento. La cuestión ahora es dónde guardar a tantos aviones sin nada que hacer.

Durante los compases finales de la guerra el alto mando nazi recurrió a medidas desesperadas para revertir el curso del conflicto. Entre ellos, una loca, loca idea copiada a los pilotos japoneses.

Pese a la tan discutida "vergüenza a volar" y a la creciente conciencia medioambiental, la producción y venta de aviones privados sigue viento en popa toda vela. Batió récords el año pasado.

Barajas ha vivido una extraña jornada repleta de incidentes, que ha provocado que centenares de aviones se amontonen sobre el espacio aéreo de Madrid a la espera de una pista de aterrizaje. Este mapa lo explica.

Los aeropuertos españoles registraron más pasajeros que nunca en 2019, una cifra que contrasta con la creciente conciencia medioambiental y las llamadas a coger menos aviones en beneficio del planeta.

Los 160 trabajadores de Ryanair tendrán que pasar a fijos discontinuos, perder tres meses de sueldo y perder toda su antigüedad. El precio a pagar por seguir siendo base... Y en el camino perder las subvenciones.

Una sentencia judicial impide a Ryanair cobrar por el porte de la maleta de mano en cabina. La estrategia de la compañía desde el pasado mes de noviembre, tan exitosa, podría llegar a su fin tras la queja de una pasajera.

La medida ha despertado el debate en redes: ¿son menos tolerantes quienes apoyan esta decisión o simplemente más prácticos?

Ryanair afronta hoy el cierre de cuatro de sus bases en España, tres de ellas en las Islas Canarias, y un ERE que podría dejar en la calle a 500 personas. Se acabó la luna de miel para la aerolínea más exitosa de la década.

El número de pasajeros comerciales en vuelos nacionales de Suecia ha caído un 8% en lo que llevamos de año. En su lugar, los trenes están registrando cifras históricas. Es parte del efecto de Greta Thunberg en la sociedad sueca.