Ciudades

¿Qué calles de tu ciudad están perfectamente alineados con los solsticios de verano e invierno, tal y como lo está Stonehenge? Este mapa las identifica.

Imagina que a cada compra que hicieras por Amazon tuvieras que añadir 3€ para financiar los autobuses y trenes de cercanía de tu ciudad. Es más o menos lo que está planteando un político de Nueva York.

Clima soleado, alquileres baratos y calles seguras: estas son las razones por las que los expatriados de todo el mundo sitúan a Valencia como la mejor ciudad para vivir en la era del teletrabajo.

Más robustos y poderosos que un vehículo normal, los SUV aumentan la mortalidad en cualquier accidente con un peatón. En ciudades como Berlín o Nueva York el debate se ha trasladado ya a si son necesarios por sus calles.

Las ciudades se convierten en hornos cada vez que llega el verano. Parte de la responsabilidad recae sobre el asfalto. Absorbe más calor y provoca que la contaminación aumente.

Cada vez que se anuncia un proyecto de peatonalización, los comerciantes de la zona se oponen. Un estudio en Bélgica ilustra el por qué: creen que su mayoría de clientes llegan en coche. La realidad es que llegan andando.

El ascensor social de las ciudades se ha roto. La desaparición de los salarios medios ha provocado que los trabajadores cualificados encuentren en las grandes urbes más trampas que oportunidades.

¿Qué pasa cuando investigas el lecho de los canales de una ciudad tan antigua como Ámsterdam? Que descubres el día a día, los avatares cotidianos de la urbe durante siglos. "Below the Surface", un proyecto fascinante.

Un recorrido a través de grandes núcleos urbanos que, en la era de la hiperconectividad, han quedado al margen de todo y siguen viviendo de forma remota y de espaldas al resto del mundo.

¿La tercera ciudad del mundo en la que más rápido se camina? Madrid. Una combinación entre poder adquisitivo, PIB y cultura individualista.

La contaminación es una constante en las grandes ciudades. Y aunque no la veas, tiene efectos en tu salud. ¿Pero de qué modo y hasta qué punto deberías preocuparte? Respondemos a esas preguntas.

Las ciudades que no ofrecen una flota de bicis colectiva no experimentaron una disminución del uso del coche tan marcada como las que sí apostaron por el modelo sostenible de dos ruedas.

Roma, en 1890, era en muchos sentidos una ciudad muy semejante a la que conocemos hoy. Pero también muy distinta: sin turistas, decadente, y sin tráfico.

El calentamiento global lleva años aumentando la temperatura de las ciudades creando verdaderas islas térmicas que dificultan que la energía calorífica vuelva a salir. Pintar los tejados de blanco ayudaría a reflejar parte del calor.

En un mundo post-coronavirus, el coche le está ganando la partida al transporte público. Sus niveles de uso se están recuperando poco a poco mientras los del metro y el autobús siguen hundidos.

En Madrid, pasear por Salamanca y mantener dos metros de separación es factible. Hacerlo en Usera o en Vallecas ya genera más problemas. El urbanismo y el coronavirus también son una cuestión de clase para caminar distanciados.