Ciudades

Es un viejo estereotipo: la gente en las ciudades es menos solidaria y más indiferente que en los entornos rurales. Probablemente sea falso. Lo más importante es la renta.

Las ciudades se convierten en hornos cada vez que llega el verano. Parte de la responsabilidad recae sobre el asfalto. Absorbe más calor y provoca que la contaminación aumente.

Cada vez que se anuncia un proyecto de peatonalización, los comerciantes de la zona se oponen. Un estudio en Bélgica ilustra el por qué: creen que su mayoría de clientes llegan en coche. La realidad es que llegan andando.

El ascensor social de las ciudades se ha roto. La desaparición de los salarios medios ha provocado que los trabajadores cualificados encuentren en las grandes urbes más trampas que oportunidades.

Las ciudades que no ofrecen una flota de bicis colectiva no experimentaron una disminución del uso del coche tan marcada como las que sí apostaron por el modelo sostenible de dos ruedas.

Roma, en 1890, era en muchos sentidos una ciudad muy semejante a la que conocemos hoy. Pero también muy distinta: sin turistas, decadente, y sin tráfico.

El calentamiento global lleva años aumentando la temperatura de las ciudades creando verdaderas islas térmicas que dificultan que la energía calorífica vuelva a salir. Pintar los tejados de blanco ayudaría a reflejar parte del calor.

En un mundo post-coronavirus, el coche le está ganando la partida al transporte público. Sus niveles de uso se están recuperando poco a poco mientras los del metro y el autobús siguen hundidos.

En Madrid, pasear por Salamanca y mantener dos metros de separación es factible. Hacerlo en Usera o en Vallecas ya genera más problemas. El urbanismo y el coronavirus también son una cuestión de clase para caminar distanciados.

Decenas de ciudades en todo el mundo están apostando por la bicicleta como una herramienta de movilidad a un tiempo útil y capaz de mantener la distancia social. Podría ser su consolidación definitiva.

Sabemos que la contaminación puede multiplicar la prevalencia de enfermedades respiratorias en las ciudades. Y que las enfermedades respiratorias son un riesgo doble cuando se contrae el coronavirus.

Decenas de miles de bicicletas colapsaron algunas de las principales ciudades chinas el año pasado. Estos cementerios de hierro es todo que queda de ellas.

El 20% de los ciudadanos se ven afectados por la contaminación acústica, un problema de salud pública que provoca 12.000 muertes prematuras anuales.

Los patinetes llegaron para salvar la movilidad del futuro. Sostenibles, pequeños y compartidos, cumplían todos los requisitos para las ciudades del mañana. Sus resultados, hasta ahora, son menos espectaculares.

Hasta que se instale un sistema de cámaras de vigilancia, la policía será la encargada de controlar qué coches tienen acceso al caso histórico y cuáles no.