Energía

La descarbonización del sector agrícola está cada vez más cerca. Los primeros tractores impulsados por hidrógeno ya están aquí y prometen una buena autonomía y coste viable.

Decenas de plantas de metal están echando el candado por el aumento de los precios de la energía: la industria siderurgica no puede darse el lujo de mantener su maquinaria en marcha. Y eso es un gran problema para todos.

Estamos en pleno agosto y las estufas ya están agotadas en Alemania. Europa se prepara para uno de sus peores inviernos desde la Segunda Guerra Mundial por la crisis energética y la escasez de gas para la calefacción.

Su discurso genera divisiones entre los ecologistas.

Los días de calor extremo no equivalen a más energía solar. En realidad, las altas temperaturas están reduciendo la eficiencia de los paneles.

España afronta una crisis energética sin precedentes. Pero el Gobierno sólo tiene un puñado de medidas para rebajarla, algunas muy poco efectiva. Por eso acaba de rebajar el IVA de la luz un 5%-

Dinamarca está llevando a cabo el proyecto de construcción más grande en su historia: "islas de energía" en medio del mar. ¿Misión? Escapar de la dependencia del gas ruso.

Antes de la guerra de Ucrania, el mundo ya atravesaba una crisis energética con pocos precedentes. Y en un contexto de alta volatilidad y demanda, una fuente barata y aparentemente condenada volvió a prosperar.

Rusia representa el 45% de las importaciones de carbón de la Unión Europea. Con el nuevo veto aprobado por la UE, los 27 miembros dependientes tiemblan ante la escasez de energía y los altos precios.

Las empresas ya no podrán alegar como despido objetivo los efectos del aumento de la factura de la luz para finiquitar a parte de su plantilla. El nuevo plan del Gobierno recupera la doctrina del "prohibido despedir".

La escasez de diésel en Europa se agrava sin muchas alternativas al petróleo ruso y con reservas limitadas agotándose rápidamente. Las empresas de energía ya están empezando a advertir a los países. Estos serán los más afectados.

Para apaciguar a los conductores, la mitad de los Estados de la UE han reaccionado reduciendo los impuestos sobre el combustible. Una medida que beneficia a los ricos ocho veces más en comparación con los más pobres.