Países Bajos

Llevamos hablando de "Holanda" desde la Edad Media. Cambiar los usos de una comunidad de hablantes de un día para otro es complicado, en especial cuando ese uso es permanente en otras áreas.

Abrir la puerta del coche con la mano derecha (si eres conductor) es un gesto a priori muy simple, pero que podría salvar la vida a los ciclistas que circulan por los carriles bici. Países Bajos lleva años insertándolo en su cultura urbana.

Diez meses después, parte de la población europea comienza a cansarse del coronavirus. Del coronavirus y de las restricciones. En Países Bajos, el nuevo toque de queda fue recibido con barricadas y centros de pruebas en llamas.

Las bandas organizadas para pillar a pederastas por redes sociales no paran de crecer. Algunas llegan a cometer actos violentos. Y en Países Bajos ya tienen su primera víctima mortal.

El gobierno de Mark Rutte lleva años abogando por una Unión "más pequeña" y por ayudas más estrictas y menos generosas a los países deudores del Mediterráneo. Una posición siempre preñada de un claro tono moralista.

La compraventa de bulbos en la Holanda del siglo XVII fue más controlada, limitada y racional de lo que nos han contado. Casi todo lo que se ha difundido sobre la burbuja de tulipanes es erróneo en su mayoría.

Ámsterdam se ha cansado del turismo de "vicio". Ahora quien quiera comprar sexo tendrá que salir del centro de la ciudad.

A grandes malos, grandes remedios. Es lo que ha pensado un científico holandés (de dónde si no) frente al aumento del nivel del mar. Una presa que cerraría el Mar del Norte mediante 470 kilómetros entre Escocia y Noruega.

Un informe encargado por el gobierno holandés ha revelado que hasta 10.000 personas mayores desearían quitarse la vida, pese a no estar gravemente enfermas. Lo que ha espoleado un debate en el país sobre la muerte digna.

Aparcar en Ámsterdam es caro. Muy caro. Hasta 14€ por apenas dos horas. Es una de sus armas para limitar la frecuencia de coches que circulan por sus calles. Una que sabemos puede llegar a ser muy efectiva.

Países Bajos arrastra problemas de óxido de nitrógeno desde mediados de los ochenta. Diversas regulaciones han limitado las emisiones de todas las industrias, y ahora es el turno del coche: no podrá correr en la autovía.

El espacio público de nuestras ciudades cada día está más disputado por distintos tipos de vehículos. En esta guerra Ámsterdam lo tiene claro.

Una huelga provocó el cierre de uno de los principales túneles de Ámsterdam. Los operarios hicieron una excepción con la bicicleta, creando en la práctica una autopista para las dos ruedas... Utilizada masivamente por los vecinos.

Están destrozando los campos de tulipanes, están poniendo en riesgo monumentos reconocidos por la Unesco. Y Países Bajos ha dicho "basta".

La ciudad está aplicando medidas drásticas para reconducir un mercado de la vivienda disparado. Entre otras, obligará a los nuevos propietarios de nuevos pisos a vivir en ellos durante un periodo determinado de tiempo.

La repentina aparición de bicicletas eléctricas, patinetes y mini-coches eléctricos ha provocado que el número de accidentes en los carriles bici se dispare. Y las ciudades no saben cómo responder a ello.