Tráfico

España tiene ya a un 20% de su población por encima de los 65 años. Lo que equivale a más conductores mayores en la carretera. Para la DGT es un reto, uno que podría marcar su política a medio plazo.

Las grandes ciudades del mundo llevan medio siglo solucionando los atascos con más y más carreteras. El problema es que, quizá sin saberlo, tan sólo han estado agravando el problema.

No es ningún secreto: los ciclistas sacan de sus casillas a la mayoría de los conductores. ¿Pero por qué? Hay varias explicaciones psicológicas para el fenómeno.

Uno de cada cinco europeos está expuesto a niveles de ruido que rebasan los límites y se consideran perjudiciales para la salud. Un estudio sugiere que la exposición al ruido del tráfico se asocia con un mayor riesgo de demencia.

¿Habías pedido cosas a Aliexpress? Es probable que también te afecte a ti.

Dos fenómenos paralelos afectaron a la circulación vial durante el confinamiento. Hubo menos coches, por lo que los accidentes se hundieron. Pero al haber menos coches, los conductores restantes corrieron más.

Se produjeron 706 kilómetros de atascos horas antes del toque de queda, lo que batió prácticamente todos los récords.

99 teléfonos, una carretilla y la satisfacción de ver cómo vacías tu calle de coches al ver cómo Google proclama que hay atasco en ella.

Algo pasó en el verano de 2007 que hizo que los accidentes en la vía pública aumentasen abruptamente. ¿Qué pudo ser?

Herramientas como Google Maps o Waze son muy útiles para ahorrar tiempos en nuestra ruta diaria al trabajo. Pero tienen un efecto negativo a medio plazo en el estado del tráfico de las ciudades. Las congestionan más.

Resultado de seis meses de Madrid Central: entre un 4 y un 9% menos de tráfico rodado y los mejores registros de polución de los últimos diez años.

Entre 1998 y 2017 hay veinte años, pero también 3.000 muertes menos en accidentes de tráfico en España. Una caída de más de un 70% que vale para situar a España como uno de los países con menos mortalidad al volante del mundo.

En 2016 Laos se comprometió a preservar sus tigres. Los organismos internacionales aplaudieron la medida. Pero en realidad todo lo que han hecho sólo ha servido para proteger un tráfico encubierto.

Frente a las presiones demográficas y de movilidad, es probable que el mañana del coche dentro de las ciudades pase de la propiedad privada al servicio público.

¿Cuántos esclavos existen en el mundo hoy en día? La esclavitud moderna es un crimen contra la humanidad. Aunque algunos tipos de esclavitud son ampliamente conocidos, como puede ser la trata sexual, otros se esconden a plena vista. La...

Aram Zucker-Scharff, actual director ingeniería y desarrollo en The Washington Post, acaba de lanzar un hilo sobre la realidad de la fiabilidad métrica de la red que ha consternado a muchos. Desde su punto de vida, si es cierto que...