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El dibujo al amado líder por parte de un niño que compartió Pablo Iglesias le ha salido por la culata

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El dibujo al amado líder por parte de un niño que compartió Pablo Iglesias le ha salido por la culata

No se sabe si las redes sociales se reían de Pablo Iglesias, del niño del tren o de la situación narrada por el líder de la formación morada. El caso es que uno de los últimos comentarios en Twitter de Iglesias ha levantado una ola de ingenio y reedición entre los usuarios comparable a la creatividad que mostraban en el arte del retuit en época de debates con Pedro Sánchez.

Precisamente en el día del padre, mientras el secretario general de Podemos volvía a Madrid desde Badalona, donde presenció un partido entre Divina Joventut y el Barcelona Lassa, un supuesto niño le realizó un dibujo a dos colores, negro y morado, que le emocionó de la siguiente manera:

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Un tren generando una avalancha de nieve en slow-motion es lo más placentero que vas a ver hoy

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Un tren generando una avalancha de nieve en slow-motion es lo más placentero que vas a ver hoy

Pese a que en México o en España no sea habitual toparse con gigantescas nevadas que tengan el potencial suficiente como para paralizar la infraestructura del país, en otras partes del mundo es la norma. De modo que, ¿qué hacer si una continua nevada, durante meses, colapsa las vías del sistema ferroviario? La opción A es quedarse de brazos cruzados y esperar a que las temperaturas suban.

La opción B es Pasarlo En Grande.

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El "calvo" como expresión política ha causado más guerras y revueltas de las que puedas imaginar

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El "calvo" como expresión política ha causado más guerras y revueltas de las que puedas imaginar

Para hacer lo que popularmente se conoce como "un calvo" la persona tendrá que bajarse la ropa, dejar su piel desnuda a la intemperie y exhibir su raja a su contrincante. Tiene que exponerse, dejar a la vista una parte vulnerable de su cuerpo, y sin embargo, ese gesto lo entendemos como una muestra de desprecio absoluto.

Pero, ¿quién fue la primera mente pensante que llegó a esa conclusión? ¿Qué civilización fue la primera en practicarlo y, sobre todo, cuáles han sido las repercusiones históricas de este gesto? La respuesta es: a) no lo sabemos; b) probablemente la romana; y c) muchas más de las que podría pensar cualquier persona normal.

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La impresionante proeza del Ferrocarril Transiberiano, 100 años después de su inauguración, explicada en 21 fotografías

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La impresionante proeza del Ferrocarril Transiberiano, 100 años después de su inauguración, explicada en 21 fotografías

Si crees que las líneas ferroviarias de alta velocidad españolas son un esfuerzo de ingeniería notable, hoy es un buen día para que recuerdes la línea del tren Transiberiano. Lleva recorriendo sus 9259 kilómetros de recorrido desde hace justo cien años, uniendo las ciudades de Moscú, Pekín y Vladivostok en sus ramales.

Y hoy, con el motivo de su centenario, recordaremos el logro que fue construir esta línea tan larga a principios del siglo XX en una serie de imágenes.

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No, el maquinista del Alvia no ha "dejado tirados" a los pasajeros. Ha cumplido con la ley

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No, el maquinista del Alvia no ha "dejado tirados" a los pasajeros. Ha cumplido con la ley

Noticia apta para que a Twitter, ese gran ejercicio de escándalo colectivo, le estalle el cerebro: un maquinista de un Alvia deja abandonado el aparato a su suerte porque ya había concluido su jornada laboral. Renfe, la empresa estatal que opera los trenes por la infraestructura del Adif, se ve obligada a fletar un autobús para que el centenar de pasajeros no se queden atrapados en pleno páramo palentino*, y se ofrece a devolver el dinero a los clientes. La pregunta del día: ¿pero cómo es posible que algo así pueda suceder?

O mejor dicho: ¿debía el maquinista en cuestión seguir al frente del tren? Respuesta corta: no. Respuesta larga, aquí ↓

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La epopeya del túnel de San Gotardo, el más largo y profundo del mundo, en 27 imágenes

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La epopeya del túnel de San Gotardo, el más largo y profundo del mundo, en 27 imágenes

Dos décadas después del inicio de las obras del túnel de base de San Gotardo, la obra de ingeniería más ambiciosa, arriesgada, grandilocuente y despampanante de la historia de Europa está completada. De exclusivo uso ferroviario, de 57 kilómetros de longitud y enterrado, en ocasiones, a más de 2.000 metros por debajo de la superficie, el túnel fue cruzado por un tren por primera vez ayer. A sus espaldas se remonta ahora la historia de un paso legendario, el futuro del transporte de mercancías en Europa y veinte años de trabajos excavando la roca alpina para llegar hasta aquí.

Qué mejor que explorar el túnel de San Gotardo que en 27 imágenes.

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Los trenes públicos en Francia se han convertido en una bella obra de arte en movimiento

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Los trenes públicos en Francia se han convertido en una bella obra de arte en movimiento

Seamos sinecros, el transporte público no suele ser muy atractivo visualmente, salvo algunas contadas excepciones, ya que mientras cumpla su principal objetivo que es transportar personas de forma segura y eficiente, lo demás pasa a segundo plano, por esta razón es raro ver un medio un transporte público que llame la atención y nos haga admirar su diseño, sobre todo interior, que suele ser la parte más descuidada.

Pero está ha cambiado de una forma radical en Francia, ya que acaban de implementar un fascinante proyecto que consiste en llevar parte del arte francés a los interiores de sus trenes públicos, transformándolos en sorprendentes obra de arte en movimiento.

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9 situaciones que sólo reconocerás si ya viajabas antes de la existencia de internet

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9 situaciones que sólo reconocerás si ya viajabas antes de la existencia de internet

Hoy en día, gracias a la inestimable ayuda de internet, organizar un viaje por cuenta propia, de principio a fin, es una realidad. Buscadores de vuelos y alojamientos para conocer precios, comparadores de los mismos, acceso directo a las compañías aéreas, de alquiler de coches, de hoteles, etc para realizar las reservas son algunas de las herramientas online que ayudan a planear hasta los pasos más pequeños del itinerario. No paran de surgir iniciativas, como la recién nacida Google Destinations, que posibilitan que podamos planificar y reservar un viaje desde nuestro dispositivo móvil a golpe de poco más que un par de clicks.

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Un alucinante viaje en un tren (de juguete) para cruzar Canadá de costa a costa

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Un alucinante viaje en un tren (de juguete) para cruzar Canadá de costa a costa

Una de las aventuras más increíbles que existe es cruzar Canadá de costa a costa, un recorrido de aproximadamente 8000 kilómetros que puede hacerse de varias maneras, siendo el avión, autobús o tren las más comunes, pero éstas no permiten disfrutar de toda belleza que esconde Canadá. Por lo anterior se recomienda hacer este viaje en coche, un recorrido que lleva varios días pero que vale la pena, porque los paisajes a los que se tiene acceso sin invaluables.

Pero ¿qué sucedería si se pudiera mezclar un recorrido en coche a bordo en tren? Tal vez suene ilógico, pero esto es lo que ha conseguido Jeff Friesen, que gracias a la imaginación y a su gran técnica fotografía, nos presenta una serie de fotografías a bordo de un tren retro de juguete, sí, una experiencia alucinante.

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Esta estudiante y única pasajera es la razón por la que esta estación de tren no ha cerrado

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Esta estudiante y única pasajera es la razón por la que esta estación de tren no ha cerrado

Ya tenemos varios ejemplos que nos demuestran que Japón posee una visión peculiar del mundo, todo lo que sucede en aquel país puede parecer en cierta medida "extraño" para nosotros, pero no por eso deja de ser fascinante y hasta cierto punto envidiable. Los japoneses viven a un ritmo completamente distinto que el resto del planeta y hoy nuevamente tenemos una muestra de ello.

El tren es el medio de transporte más importante en Japón, ya que es capaz de conectar provincias con los diversos puntos comerciales y laborales del país. Pero como parte de la evolución, las compañías ferroviarias están apostando por nuevas máquinas y rutas, esto implica cerrar estaciones donde la presencia de pasajeros ha disminuido, pero esta medida aplica de una forma muy distinta a como la imaginamos, ya que en Japón son capaces de mantener una estación abierta, mientras exista demanda, sin importar que se trate de una sola persona.

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