Uber

El Mad Cool está muy bien. Pagar 138€ por un Uber para volver a casa después del festival, no tanto.

Uber puede que sea El Mal en algunos aspectos de la economía de la precariedad, pero resulta que también tiene efectos positivos: los accidentes han caído porque los borrachos están dejando de conducir.

Para Uber, la mejor forma de disculparse por llegar tarde no es pedir perdón: es regalar un cupón de 5€. Y lo han estudiado detalladamente.

Europa va a regularizar a cuatro millones de riders. ¿Y qué les espera a las empresas? Perder dinero. Y nuevos costes que se trasladarán a los consumidores. Las consecuencias que se les vienen encima son de dimensiones gigantescas.

Sincronizan móviles cerca del centro logístico con el que llevan en su bolsillo y así la aplicación cree que están en varios sitios a la vez. Bienvenido a la "gig economy".

Algunos usuarios en redes sociales hacen un llamamiento: "en estos días de lluvia y tormenta, no pidáis comida a domicilio".

Se le va poniendo más difícil a estas empresas justificar que sus trabajadores son colaboradores libres.

Cuando Uber planteó a Beyoncé un gigantesco pago en metálico por un concierto privado su respuesta fue "no". Actuó, pero lo hizo fijando sus condiciones: acciones valoradas en $6 millones. Hoy su precio se ha multiplicado en un 50%.

España no es el único país sumergido en la guerra del taxi. Casi todos los estados europeos han tratado de solucionar el conflicto de un modo u otro. La mayoría limitando a Uber; otros liberalizando por completo.

Las huelgas y manifestaciones del taxi han puesto de manifiesto las brechas políticas a la hora de resolver el conflicto. Esto es lo que piensa cada partido sobre el enfrentamiento entre taxis y VTC.

Nueva York va a introducir una moratoria de un año para las licencias de taxi. Es un varapalo para Uber y otros servicios similares porque les impide mantener su modelo de crecimiento como hasta ahora.

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