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Las consecuencias negativas o positivas del turismo vuelven a copar las hojas de los periódicos y los debates en la red. Las recientes acciones de boicoteo de un grupo político juvenil a infraestructuras turísticas en Barcelona o Palma han servido a uno y otro lado del arco ideológico para reafirmar sus ideas: o bien el turismo es una carcoma que acaba con el tejido de las ciudades o bien un maná dorado.

No hay término medio.

Pese a que sí lo hay, es interesante observar qué puede suceder a largo plazo con algunas de las ciudades europeas más atestadas si determinadas dinámicas se enquistan. Y qué mejor ciudad a la que mirar cuando hablamos de turismo masivo que Venecia, la acanalada ciudad del Adriático que se ha convertido en el lugar común por antonomasia del turismo moderno.

Dos manos gigantes aferrándose a la vida en Venecia.

La poderosa metáfora, que ilustra sentimientos de agonía, desesperación y esperanza a un tiempo, se expone estos días en la siempre bella y tustificada ciudad de Venecia, que está acogiendo una nueva edición de la Biennale, la muestra artística más importante de Europa. En ella, los visitantes podrán disfrutar de la nueva escultura de Lorenzo Quinn, bautizada "Support", patrocinada por la Halcyon Gallery y encaminada a concienciar sobre los males del cambio climático.

En concreto, sobre el hundimiento de la ciudad.

Venecia es hoy una ciudad atrapada por el turismo, orientada hacia el mismo, despojada de la vida que antaño insuflaban sus habitantes. Urbe reliquia por antonomasia, el museo más grande del mundo, la ciudad italiana ha sufrido y disfrutado a partes iguales el apogeo del turismo de masas y del abaratamiento de los viajes. Tiempo atrás, hace más de cien años, a finales del siglo XIX, su estela romántica, auténtica y misteriosa aún pervivía. Hoy es posible recordar aquella Venecia clásica a través de impresionantes fotos a todo color.

Por extraño que pueda parecer al conjunto de los españoles, Santiago Calatrava continúa diseñando gigantescas obras arquitectónicas en otros lugares del mundo. Su último hito, inaugurado hoy mismo, consiste en una estación de tren en el centro de Nueva York. Tan impresionante obra, diseñada sobre sus habituales señas de identidad, aspira a servir como transbordador para miles de personas diariamente, y se inspira en la figura de un ave renacida en pleno corazón de la gran manzana. Nueva York, ¿cómo has llegado aquí?

Unir el continente europeo con el africano, crear miles de puestos de trabajo, generar cantidades ingentes de energía y regular las aguas del Mediterráneo al antojo del ser humano. ¿Utopía? Quizá, pero no lo suficientemente irrealizable como para que un hombre, Juan Valle Anguita, haya creado una sociedad destinada en exclusividad a sacar adelante el proyecto. Con datos. Con presupuesto. Con plazos. Y con cartas a la Casa Real incluidas. Bienvenidos a la presa-puente de Gibraltar.

Sí, es cierto, los años de la burbuja inmobiliaria supusieron un desenfreno arquitectónico que encuentra pocas comparaciones en el mundo. Pero España no es tan diferente. En otros países también hay aeropuertos redundantes, obras millonarias con defectos de fábrica y edificios que rompen, por pura megalomanía, con la armonía de su entorno. Algunos, para colmo de males, son incluso ruinosos. Aquí hemos recopilado un puñado de ellos.

La noticia ha saltado esta mañana: el nuevo Gobierno municipal de Ada Colau ha suspendido por un año las nuevas licencias a hoteles y pisos turísticos. La idea es simple: Barcelona en Comú quiere estudiar cuál es el estado del turismo en la ciudad, su repercusión económica, las causas y las consecuencias que le rodean. La campaña de fondo es otra: hay quien cree que Barcelona tiene un problema con el turismo, y que debería limitarlo. Pero, ¿por qué sería una buena idea?

Hay varias respuestas, pero una corta y ajustada es Venecia.