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Los atentados del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos no sólo dejaron más de 3.000 muertos y 6.000 heridos, también significaron un cambio en la mentalidad y percepción de seguridad de los estadounidenses que, de una u otra manera, ha repercutido en todo el mundo. Tras los atentados, la música, series y programas de televisión sufrieron cambios de último minuto con el objetivo de no afectar el estado de ánimos de la población.

Con el paso del tiempo hemos ido conociendo aquellas escenas eliminadas o cambios que tuvieron que hacerse en aquel momento. Hoy por ejemplo podremos ver una comparación de escenas, en este caso de 'Lilo & Stich', la cual tenía su corte final en 2001 de cara a ser estrenada a finales de ese año. Después de los atentados se tuvo cambiar una escena y retrasar el estreno hasta el verano de 2002.

Irma es por muchos motivos uno de los fenómenos meteorológicos más impactantes que el ser humano ha observado jamás. El huracán ha roto la escala utilizada habitualmente para medir tifones y ciclones, ha arrasado el 90% de Barbuda y de otras islas aledañas y se ha instalado en Puerto Rico con ráfagas que rondan los 200 kilómetros por hora.

Y en semejante contexto de apocalipsis tropical, un avión comercial cargado con más de 170 pasajeros a bordo se lanzó ayer a sus fauces.

La historia cuajó en redes sociales cuando Flightradar24, la cuenta de Twitter dedicada a seguir en tiempo real las aventuras de los aviones comerciales por el mundo, llamó la atención sobre un vuelo que se dirigía hacia el corazón de Irma en contra de todo instinto de supervivencia. Se trataba de un Boeing 737 de Delta, decidido a recorrer la distancia entre Nueva York y San Juan, Puerto Rico.

Keith Lucas murió al instante cuando su biplano BE2 se estrelló con otro que iba pilotado por uno de sus camaradas sobre la llanura de Salisbury, el 5 de octubre de 1916. Como capitán de las Royal Flying Corps, Lucas probablemente sabía que la muerte era una posibilidad muy real si quería apoyar de forma directa a Gran Bretaña durante la guerra.

¿Qué sucede cuando tienes mucho tiempo libre y un montón de gasolina en el tanque? Los directivos de Boeing, el gigante aeronáutico estadounidense, debieron preguntarse eso cuando enviaron a uno de sus muchos Boeing 787 a un largo viaje de Seattle a Seattle. Se trataba de un vuelo de prueba, no comercial.

Por lo que su capacidad experimental se multiplicaba. Resulta que toda una generación de nuevos aviones Boeing acaban de recibir nuevos motores Rolls Royce. Dado que lógicamente había que testarlos en tiempo y condiciones reales, la compañía decidió fletar un 787, tenerlo 17 horas volando sobre Estados Unidos... y dibujar un avión.

Los augurios de Stephen Hawking no parecen tan descabellados. El aumento de temperaturas a escala global es tan real e inminente que uno de los teóricos más brillantes de los últimos tiempos nos está instando a que construyamos una base lunar en los próximos 30 años para instalarnos: aquí no hay esperanza. Si el calentamiento global te es ajeno, puede que empiece a importarte cuando no puedas coger un avión.

En Phoenix, Arizona, el aumento de temperaturas se ha vuelto viral después de que sus habitantes comenzaran a publicar imágenes en las que se ven cómo se cocinan galletas en el interior de un coche o aparecen buzones derretidos. Más allá de la anécdota, American Airlines tuvo que colgar un comunicado de prensa informando de que 50 vuelos regionales habían sido cancelados debido a las temperaturas extremas. ¿Por qué ocurre esto?

Volar es una de esas actividades con cierta magia, ya que estar a varios metros de altura sobre nuestras ciudades le da cierto toque de encanto. A esta distancia podemos percibir el mundo de una forma completamente distinta, una forma que pocas veces tenemos oportunidad de admirar.

Si nosotros al viajar como pasajeros junto a una ventanilla podemos quedar maravillados con el paisaje, los pilotos tienen una perspectiva aun más atractiva. Por fortuna, algunos de estos pilotos se han atrevido a captar estos fantásticos escenarios para compartirlos con todo el mundo, como lo que veremos a continuación.

Ayer publicamos en nuestras redes un gif que dejó anonadados a muchos de nuestros seguidores. Lo mismo le pasó a los usuarios de Reddit que lo vieron antes. En la imagen, una vista aérea del monte Fuji desde el interior de un avión. Sobre el monte las nubes corrían a velocidad de minutos. Pero algo extraño pasaba con esa imagen: ¿por qué parece que el avión está fijo y no se está moviendo?

Especulaciones de todo tipo, también muy rocambolescas, empezaron a aparecer en los comentarios. Unos creían ver en la imagen la confluencia de la rotación de la tierra y un avión que se movía en sintonía con la misma. Otros, más imaginativos, hablaban de las paradas aéreas que hacen algunos aviones comerciales durante unos minutos mientras los pilotos se toman unos refrescos, tiempo que de seguro habría aprovechado el fotógrafo para captar esa imagen con buen pulso (spoiler: esto es una broma, no intentes nunca parar un avión en el aire).

Actualización: tras la apertura de la bolsa esta mañana en Nueva York, United Airlines se deja un 3,7% en el parqué, por lo que sí, los inversores sí han prestado atención a la polémica mediática en la que se ha visto envuelta la compañía. A esta hora, según se explica aquí, la aerolínea se habrá dejado 830 millones en capitalización bursátil. Un giro radical tras una jornada negra a nivel de imagen para United Airlines que, de paso, deja a todo nuestro artículo bastante desfasado ¯_(ツ)_/¯

Disclaimer: el titular ha sido actualizado respecto al original "Si creías que a United Airlines le iba a pasar factura tratar así a un pasajero, error: a Wall Street le parece ok".

Día 1 tras la gigantesca tormenta mediática que asola a United Airlines, la aerolínea que decidió expulsar de su avión, ensangrentado y a golpes, a un doctor que tenía su billete en regla: los memes han copado las cuatro esquinas de la red, en Reddit no se habla de otra cosa, han surgido decenas de clientes relatando situaciones similares y el mero nombre de United ya es sinónimo de chiste o de profunda vergüenza. Mal asunto, ¿no?

No: desde el domingo por la tarde, cuando el vídeo colgado por una pasajera del mismo avión estalló en Facebook, el valor en bolsa de United Airlines no ha hecho más que subir. La crisis de imagen y de reputación de United no sólo no le ha penalizado en Wall Street, sino que ha tenido cierta recompensa. Y utilizamos las cursivas porque no hay causa-efecto directa, pero sí un patrón: a cada escándalo de United Airlines, y llevamos varios en los últimos meses, los inversores reaccionan impasibles.

Compras un billete de avión, te plantas en el aeropuerto a la hora debida, pasas los controles de seguridad, te compras un par de detalles en las tiendas de turno, embarcas, te sientas, te preparas para despegar. Hasta ahí, la rutina habitual de un vuelo comercial. ¿Qué cara se te quedaría si de repente dos policías entraran en el avión, te informaran de que debes bajarte de él y tú, tras negarte, te vieras arrastrado por el suelo?

No es un hipotético: le ha sucedido a un hombre que iba a volar felizmente, o eso creía él, desde Chicago hasta Louisville. Antes de que el aeroplano de United Airlines despegara, dos policías entraron en el aparato, le informaron de que debía abandonarlo, se negó y fue expulsado a la fuerza. Varios pasajeros grabaron el acontecimiento, lo colgaron en Facebook y Twitter y, boom, la historia tornó en viral.

¿Pero cómo es posible que le expulsaran, en primer lugar, si tenía su billete en regla?

El mundo se mueve por el aire: cada año alrededor de 3.000 millones de pasajeros se suben a lomos de un avión con el objeto de transportarse de un lado al otro del mundo. En total, son más de 30 los millones de vuelos que pueden circular a lo largo del globo durante doce meses, una cifra portentosa que habla del grado de conexión de las sociedades modernas y del gigantesco reto para el medio ambiente que la aviación supone.

Dada la inmensidad del cielo, a menudo es difícil hacerse a la idea de lo poblado y atestado de los cielos. Cuando nos subimos a un avión comercial apenas vemos compañeros de viaje, al menos en comparación a cuando nos transportamos por tierra. Pero nuestro engaño, motivado por la escala, es incapaz de ocultar el nivel de densidad de tráfico que sufren diariamente las autopistas aéreas del planeta. Y para eso tenemos este mapa interactivo.