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Llovía en Madrid ayer y la conversación en las redes sociales rotó en torno a lo de siempre: que si qué pesados los madrileños montando el drama cada vez que caen cuatro gotas, que si hay muchos madrileños y por eso se habla tanto de sus cosas, que si madre mía para una vez que cae agua cómo os estáis poniendo, etcétera.

Resulta que ayer los habitantes de Madrid tenían motivos serios para alarmarse en Twitter: el carácter torrencial de las precipitaciones provocó que aunque breves, las lluvias fueran muy intensas. Tanto que los servicios de emergencia se tuvieron que movilizar en treinta y cinco ocasiones en apenas una hora. Y claro, las infraestructuras se resintieron.

¿Es posible que nos hayamos topado con otra persona que lo hace todo en España? Eso es lo que ha estado rastreando estos últimos días el dibujante Mauro Entrialgo, al que le llamaron la atención las últimas declaraciones de la "Asociación de Empresarios de Gran Vía" críticos con la peatonalización de la calle madrileña que ha promovido el Ayuntamiento de Carmena.

La historia del desenmascaramiento no tiene desperdicio. Resumiendo los tuits-investigación que ha ido desgranando el creador de Herminio Bolaextra, lo que nos encontramos es a un tipo llamado Florencio Delgado que lleva más de 30 años apareciendo como fuente de autoridad en distintos periódicos cada vez que ocurre algo novedoso, sobre todo de corte político, en el centro de la capital española.

Madrid puede ser definida en torno a numerosos elementos: su rica y muy castellana gastronomía, su vivaz legado cultural, su patrimonio histórico, sus paisajes serranos al norte, su crisol de gentes viviendo en comunión. También puede ser definida a través de su carácter interior y mesetario. Lo que casi nadie se atrevería a hacer es definir a Madrid por su relación con el mar. Y sin embargo, Cristina Cifuentes lo acaba de hacer.

¿Cómo? Deseando convertir a la capital española en un "puerto de entrada y salida" para cruceros. El proyecto tiene carácter formal, como atestigua la propia nota de prensa emitida por la Comunidad de Madrid, en la que se explica que hay más de 8 millones de turistas que utilizan los cruceros para concer las costas españolas y que, por qué no, Madrid podía sacar tajada de algunos de ellos gracias a sus excelentes comunicaciones. Nace así Madrid, la capital del crucero a 300 kilómetros de la costa.

El Ayuntamiento de Madrid va a empezar a introducir un nuevo modelo de organización social, jurídica y policial en los barrios. Lo dice El País basándose en el programa presentado por la institución municipal de Gobernanza Comunitaria de la Seguridad y la Convivencia para el barrio de Embajadores, según el cual en ese distrito se pondrá en marcha un sistema piloto que se extenderá después a los otros 120 barrios de la capital.

Este nuevo y complejo organigrama comunitario tiene varias figuras clave, como la Policía Comunitaria. Ellos se dedicarán, entre otras cosas, a solucionar conflictos de forma preventiva. Pero según El País esto es sólo una pequeña parte.

Sus fuentes indican que el gobierno de Manuela Carmena también va a llevar a cabo un ambicioso proceso integrador de otras figuras públicas como los “jurados vecinales” o el “gestor del barrio”, aunque en la nota de prensa del Ayuntamiento publicitada el pasado 14 de junio al respecto no dice nada sobre este asunto.

Dice el último informe de la Cámara de Cuentas de Madrid, ahora gobernado por los integrantes del gabinete de Manuela Carmena tras 10 años de gestión del PP, que los pagos a la sociedad mixta que gestiona la infraestructura de la M30 "no se basan en un estudio de viabilidad sino en garantizar a las constructoras un beneficio del 7%". Calle 30, sociedad mixta donde el Ayuntamiento tiene el 80% de las acciones y Ferrovial y Dragados el otro 20%, fue la financiadora de la pantagruélica obra que le dejó a los madrileños 5.000 millones de euros de agujero, y se descubre ahora que su sistema de pagos estaría preparado para garantizar a Ferrovial y Dragados un beneficio del 7,053% de lo que invirtieron tanto en capital como en préstamos.

Préstamos, que por cierto, se entregaron a un interés del 5,5%, por encima del actual precio de mercado, y cuyo gasto la Comunidad tendrá que continuar sufragando hasta 2025. En esencia, que como dice este organismo fiscalizador, estas adjudicaturas “carecen de un estudio económico que permite conocer adecuadamente cómo se ha calculado el presupuesto de licitación y qué circunstancias o condiciones de la prestación contempla y verificar si es adecuado al mercado". O dicho de otra forma: que todo esto suena a mordida.

Las restricciones al tráfico en la ciudad de Madrid han entrado en vigor hoy por primera vez desde su aprobación en febrero de 2015 por la entonces alcaldesa Ana Botella. Se trata de medidas extremas que tratan de disminuir la contaminación por dióxido de nitrógeno, cuyos valores fijó en 1996 la Unión Europea, y que las leyes españolas recogen desde 2002.

El dióxido de nitrógeno, cuya principal fuente de emisión son los vehículos diésel y de gasolina, es peligroso para la salud: aparte de irritar pulmones y ojos a corto plazo, la exposición prolongada a este gas de color marrón-amarillento (característico de la "boina" de mierda que cubre Madrid) puede perjudicar al desarrollo y funcionamiento de los pulmones. Y Madrid no es la única capital que lo sufre.

El nuevo portal de Gobierno Abierto del Ayuntamiento de Madrid ha registrado más de 40.000 visitas en su primer día de vida y más de 1.700 debates creados. Se trata de una iniciativa dedicada a fomentar la "democracia digital", que ayer por la noche tuvo un pequeña problema: decenas de debates pidiendo estatuas a los personajes más peregrinos, la instalación de un monorraíl en la capital entre shurmanos, chistes privados forococheros y otros intentos de trolear el portal.

¿El resultado? Más de "100 denuncias de hilos inapropiados en torno a las 12 de la noche", según fuentes del Área de Gobierno de Participación Ciudadana del Ayuntamiento. Sí, es Internet y el trol chistoso y el trol hiriente son inevitables. Pero, ¿realmente merece la pena trolear un sitio así? ¿Por qué lo hacen?