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13 imágenes que explican cómo es vivir en las ciudades con los peores atascos del mundo

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13 imágenes que explican cómo es vivir en las ciudades con los peores atascos del mundo

El humano moderno pasa largas horas al volante, y en muchas ocasiones su conducción le lleva inevitablemente al atasco. Las congestiones de tráfico son un lugar común entre las grandes ciudades del mundo. Pero unas los sufren más que otras. El INRIX Global Traffic Scorecard se dedica a analizar cuáles son las urbes del mundo con más atascos. Y hoy ha publicado sus resultados de 2016.

¿Los ganadores? Los habituales sospechosos. Los Ángeles continúa encabezando la lista. Es una ciudad capaz de desarrollar kilómetros y kilómetros de congestión circulatoria atravesando el corazón de la ciudad. Le siguen de cerca otras ciudades estadounidenses: los problemas del país americano con su modelo urbanístico y de tráfico son gigantescos. Pero también otras latinoamericanas: Bogotá, Ciudad de México y Caracas se cuelan en el top 15.

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El urbanismo importa: así se diferencian los barrios ricos y pobres en sus calles y edificios

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El urbanismo importa: así se diferencian los barrios ricos y pobres en sus calles y edificios

Manuela Carmena quiere que los niños de Madrid aprendan la realidad tangible del urbanismo de la ciudad de forma simple y visual. Según cuenta El Español, la alcaldesa se ha estado carteando con el Colegio de Arquitectos madrileño para editar un libro que presente las diferencias urbanísticas entre la fisionomía de barrios adinerados y la de distritos más pobres, en la periferia. La noticia está siendo comentada en redes y ha recibido críticas variadas desde los grupos de la oposición.

Los reproches se encaminan a el carácter "adoctrinante" y a redundar en cuestiones discriminatorias. Pero pese a ello, y al margen de la idea de Carmena, es cierto que existen diferencias acentuadas entre el urbanismo de los barrios ricos y pobres, y que contribuye a trazar líneas divisorias dentro de las ciudades del siglo XXI. Las políticas urbanísticas (o la falta de ellas) son un factor fundamental a la hora de entender la desigualdad urbana.

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"Final de la trompa de elefante" o "entregado a Dios": el significado oculto de los topónimos del mundo

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"Final de la trompa de elefante" o "entregado a Dios": el significado oculto de los topónimos del mundo

Los nombres de los lugares que visitamos esconden secretos etimológicos que, una vez desvelados, nos enseñan un poco más del lugar que estamos visitando: Bagdad, por ejemplo, significa “Entregado a Dios”, en árabe; lo que nos sugiere el íntimo vínculo religioso de la ciudad.

Toronto, en Canadá, significa, en iroqués, “el lugar donde los árboles están en el agua.”, que también describe en cierto modo el tipo de geografía que nos vamos a encontrar por tierras canadienses.

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Treepedia, el mapa definitivo para averiguar cuántos árboles tiene tu ciudad y dónde están plantados

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Treepedia, el mapa definitivo para averiguar cuántos árboles tiene tu ciudad y dónde están plantados

Si estamos destinados a vivir en grandes aglomeraciones urbanas, cada vez más densas y vitales a nivel económico, es importante que hagamos de ellas lugares agradables en los que vivir. Y los árboles juegan un papel fundamental en ello.

Pese a que a menudo es un factor no tenido demasiado en cuenta en el desarrollo urbano de una ciudad, la vegetación de sus calles es un síntoma, a menudo, de buena planificación, espacios de confort para los viandantes y refugios contra la contaminación. ¿Y qué tal lo están haciendo las grandes ciudades del mundo al respecto? Es lo que han tratado de averiguar en el MIT empleando la tecnología de Google Maps y Open Street Maps. El resultado, Treepedia, la enciclopedia de los árboles urbanos.

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Las drogas más consumidas en cada ciudad Europa durante 2016, a vista de mapa

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Las drogas más consumidas en cada ciudad Europa durante 2016, a vista de mapa

El consumo de sustancias estupefaciantes, no es ningún secreto, es generalizado en todo el continente europeo. Pero no todos los países tienen las mismas preferencias o hábitos de consumo sobre las mismas sustancias, ni estas se mantienen a lo largo del tiempo. Para observar qué drogas son más populares en las diferentes ciudades de Europa, el Centro de Monitorización Europeo de las drogas y la adicción a las drogas, EMCDDA por sus siglas en inglés, ha habilitado estas bases de datos.

Y en ellas hay ¡mapas! La metodología es simple: el organismo acude a los análisis de vertidos y de alcantarillado de 60 ciudades europeas, entre ellas varias españolas, para determinar qué rastros de cada droga perduran hasta el sistema de sanamiento de aguas. Como anotan en CityLab, es un gigantesco análisis de orina a cada ciudad seleccionada en la muestra. Con esa información, EMCDDA ha creado mapas y gráficas.

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Es normal que los madrileños se quejen por la restricción del tráfico para combatir la contaminación

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Es normal que los madrileños se quejen por la restricción del tráfico para combatir la contaminación

Los altos niveles de contaminación previstos por el Ayuntamiento de Madrid para esta semana han provocado la adopción de una medida inédita en la historia de la ciudad: la prohibición de la circulación a la mitad del parque automovilístico. Desde hoy, sólo las matrículas pares o impares (en función del día) pueden acceder a la almendra interior de la capital española. Eso, naturalmente, ha levantado una inmensa polvareda.

Desde que el consistorio anunciara la decisión ayer, tanto detractores como partidarios de la medida discuten sus condiciones, en mejores o peores términos. Las críticas al gobierno municipal, sin embargo, han sido muy amplias, en parte por lo novedoso de la decisión. Implica poner un límite a una teórica libertad adquirida (el desplazamiento con vehículo privado allá donde se desee) por más que anule un efecto negativo potencial (la contaminación, cuyas consecuencias para la salud pública están más que probadas).

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El tráfico urbano, explicado en este hipnotizante vídeo en el que todo el mundo está a punto de atropellarse

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El tráfico urbano, explicado en este hipnotizante vídeo en el que todo el mundo está a punto de atropellarse

Las ciudades del mundo se han convertido en gigantes nodos de saturación. En cada hora punta, millones de personas se lanzan a las calles, ya sea a pie, en bicicleta o en automóvil, para moverse del trabajo a casa o de casa al trabajo. Y en lugares como Buenos Aires, una de las ciudades más mastodónticas del planetas donde el ordenamiento urbano y del tráfico rodado es un tanto caótico, el resultado es frustante y maravillante.

Y si bien hay miles de argentinos que lo sufren cada día, al igual que los habitantes de las ciudades más congestionadas del mundo, el motivo por el que hoy hablamos de ello no es por su carácter visual instrínseco, sino por el videomontaje que Fernando Livschitz realizó inspirado por el tráfico de la ciudad bonaerense. Con más de 3 millones de visitas acumuladas en Vimeo, el vídeo es una fabulosa coreografía artificial del, en ocasiones, bello caos de las ciudades del mundo. Coches, peatones, bicis. Dentro baile.

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Todos los seres humanos que viven en el planeta, localizados en este fascinante mapa interactivo

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Todos los seres humanos que viven en el planeta, localizados en este fascinante mapa interactivo

La densidad y la población mundial son dos temáticas recurrentes en el universo cartográfico. Hemos hablado con anterioridad de mapas que han tratado de ilustrar gráficamente cómo el 50% de la humanidad vive en apenas el 1% del territorio del planeta, o de cómo la alta densidad de las ciudades es el futuro del medio ambiente. Hoy, siguiendo en esa línea, hablamos de este excelente mapa interactivo sobre la densidad demográfica mundial.

En él, podemos explorar país a país, ciudad a ciudad, cómo se reparte la población mundial, en un hipotético "pona a todos los seres humanos que viven en el planeta en un mapa". La ventaja comparativa respecto a otros proyectos semejantes es que utiliza datos extraídos del Global Human Settlement Layer de la Comisión Europea, una fuente oficial, y que permite navegar a través de él (no es una imagen estática) y preguntarle cosas. Por ejemplo, si queremos saber cómo se reparte la población de Bangladesh, esta es la respuesta:

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La Habana que dejó Fidel y que, posiblemente, nunca volverá

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La Habana que dejó Fidel y que, posiblemente, nunca volverá

A la altura de 2011, la Tribuna Antimperialista que Fidel Castro había ordenado construir frente a la oficina de intereses de Estados Unidos en La Habana, un gigantesco amasijo de hierros con el aparente único propósito de tapar las vistas de la pseudo-embajada americana, tan sólo servía de patio de recreo para un puñado de críos. Jugaban al fútbol bajo el Muro de las Banderas y sobre el pavimento que, en sus días de esplendor, congregaba a miles de personas para protestas, mítines de Fidel o conciertos de Audioslave.

Los chavales parecían ajenos a la turbulenta relación que Estados Unidos y su país de nacimiento, Cuba, habían entablado desde la revolución comunista encabezada por Fidel Castro, líder tan controvertido como amado por el pueblo cubano.

Conscientes de ello, sin embargo, sí eran los militares que frente al Malecón, armados y dispuestos regularmente a lo largo de la fachada de la oficina de intereses, hoy embajada, custodiaban el estado natural de las cosas en La Habana. Entonces, cuando la bella capital caribeña aún pervivía en el pasado congelado del que había quedado prisionera tras la revolución, los turistas no podían pararse a fotografiar o a contemplar el edificio brutalista de la embajada sin el riesgo de que un soldado le gritara "oiga, ¡muévase!".

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Los Ángeles ha logrado crear un atasco infinito y monstruoso por Acción de Gracias

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Los Ángeles ha logrado crear un atasco infinito y monstruoso por Acción de Gracias

En muchos sentidos, Los Ángeles representa el sueño y la pesadilla americana: una ciudad construida contra la densidad que se expande y expande hacia el infinito gracias a la ubicuidad del coche.

Anoche, con motivo de los miles de desplazamientos que están teniendo lugar en Estados Unidos a propósito del Día de Acción de Gracias, el sueño tornó en una estética, bella pesadilla. A lo largo de la autopista 405 se congregaron miles (¿millones?) de coches, por la noche, en un desfile de altísima impronta visual. Se trata del atasco más descomunal y monstruoso que han visto nuestros ojos, y estas imágenes de la ABC, tomadas desde un helicóptero y abriendo zoom, dan fe de su asombrosa escala.

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