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Treepedia, el mapa definitivo para averiguar cuántos árboles tiene tu ciudad y dónde están plantados

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Treepedia, el mapa definitivo para averiguar cuántos árboles tiene tu ciudad y dónde están plantados

Si estamos destinados a vivir en grandes aglomeraciones urbanas, cada vez más densas y vitales a nivel económico, es importante que hagamos de ellas lugares agradables en los que vivir. Y los árboles juegan un papel fundamental en ello.

Pese a que a menudo es un factor no tenido demasiado en cuenta en el desarrollo urbano de una ciudad, la vegetación de sus calles es un síntoma, a menudo, de buena planificación, espacios de confort para los viandantes y refugios contra la contaminación. ¿Y qué tal lo están haciendo las grandes ciudades del mundo al respecto? Es lo que han tratado de averiguar en el MIT empleando la tecnología de Google Maps y Open Street Maps. El resultado, Treepedia, la enciclopedia de los árboles urbanos.

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Las drogas más consumidas en cada ciudad Europa durante 2016, a vista de mapa

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Las drogas más consumidas en cada ciudad Europa durante 2016, a vista de mapa

El consumo de sustancias estupefaciantes, no es ningún secreto, es generalizado en todo el continente europeo. Pero no todos los países tienen las mismas preferencias o hábitos de consumo sobre las mismas sustancias, ni estas se mantienen a lo largo del tiempo. Para observar qué drogas son más populares en las diferentes ciudades de Europa, el Centro de Monitorización Europeo de las drogas y la adicción a las drogas, EMCDDA por sus siglas en inglés, ha habilitado estas bases de datos.

Y en ellas hay ¡mapas! La metodología es simple: el organismo acude a los análisis de vertidos y de alcantarillado de 60 ciudades europeas, entre ellas varias españolas, para determinar qué rastros de cada droga perduran hasta el sistema de sanamiento de aguas. Como anotan en CityLab, es un gigantesco análisis de orina a cada ciudad seleccionada en la muestra. Con esa información, EMCDDA ha creado mapas y gráficas.

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Es normal que los madrileños se quejen por la restricción del tráfico para combatir la contaminación

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Es normal que los madrileños se quejen por la restricción del tráfico para combatir la contaminación

Los altos niveles de contaminación previstos por el Ayuntamiento de Madrid para esta semana han provocado la adopción de una medida inédita en la historia de la ciudad: la prohibición de la circulación a la mitad del parque automovilístico. Desde hoy, sólo las matrículas pares o impares (en función del día) pueden acceder a la almendra interior de la capital española. Eso, naturalmente, ha levantado una inmensa polvareda.

Desde que el consistorio anunciara la decisión ayer, tanto detractores como partidarios de la medida discuten sus condiciones, en mejores o peores términos. Las críticas al gobierno municipal, sin embargo, han sido muy amplias, en parte por lo novedoso de la decisión. Implica poner un límite a una teórica libertad adquirida (el desplazamiento con vehículo privado allá donde se desee) por más que anule un efecto negativo potencial (la contaminación, cuyas consecuencias para la salud pública están más que probadas).

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El tráfico urbano, explicado en este hipnotizante vídeo en el que todo el mundo está a punto de atropellarse

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El tráfico urbano, explicado en este hipnotizante vídeo en el que todo el mundo está a punto de atropellarse

Las ciudades del mundo se han convertido en gigantes nodos de saturación. En cada hora punta, millones de personas se lanzan a las calles, ya sea a pie, en bicicleta o en automóvil, para moverse del trabajo a casa o de casa al trabajo. Y en lugares como Buenos Aires, una de las ciudades más mastodónticas del planetas donde el ordenamiento urbano y del tráfico rodado es un tanto caótico, el resultado es frustante y maravillante.

Y si bien hay miles de argentinos que lo sufren cada día, al igual que los habitantes de las ciudades más congestionadas del mundo, el motivo por el que hoy hablamos de ello no es por su carácter visual instrínseco, sino por el videomontaje que Fernando Livschitz realizó inspirado por el tráfico de la ciudad bonaerense. Con más de 3 millones de visitas acumuladas en Vimeo, el vídeo es una fabulosa coreografía artificial del, en ocasiones, bello caos de las ciudades del mundo. Coches, peatones, bicis. Dentro baile.

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Todos los seres humanos que viven en el planeta, localizados en este fascinante mapa interactivo

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Todos los seres humanos que viven en el planeta, localizados en este fascinante mapa interactivo

La densidad y la población mundial son dos temáticas recurrentes en el universo cartográfico. Hemos hablado con anterioridad de mapas que han tratado de ilustrar gráficamente cómo el 50% de la humanidad vive en apenas el 1% del territorio del planeta, o de cómo la alta densidad de las ciudades es el futuro del medio ambiente. Hoy, siguiendo en esa línea, hablamos de este excelente mapa interactivo sobre la densidad demográfica mundial.

En él, podemos explorar país a país, ciudad a ciudad, cómo se reparte la población mundial, en un hipotético "pona a todos los seres humanos que viven en el planeta en un mapa". La ventaja comparativa respecto a otros proyectos semejantes es que utiliza datos extraídos del Global Human Settlement Layer de la Comisión Europea, una fuente oficial, y que permite navegar a través de él (no es una imagen estática) y preguntarle cosas. Por ejemplo, si queremos saber cómo se reparte la población de Bangladesh, esta es la respuesta:

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La Habana que dejó Fidel y que, posiblemente, nunca volverá

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La Habana que dejó Fidel y que, posiblemente, nunca volverá

A la altura de 2011, la Tribuna Antimperialista que Fidel Castro había ordenado construir frente a la oficina de intereses de Estados Unidos en La Habana, un gigantesco amasijo de hierros con el aparente único propósito de tapar las vistas de la pseudo-embajada americana, tan sólo servía de patio de recreo para un puñado de críos. Jugaban al fútbol bajo el Muro de las Banderas y sobre el pavimento que, en sus días de esplendor, congregaba a miles de personas para protestas, mítines de Fidel o conciertos de Audioslave.

Los chavales parecían ajenos a la turbulenta relación que Estados Unidos y su país de nacimiento, Cuba, habían entablado desde la revolución comunista encabezada por Fidel Castro, líder tan controvertido como amado por el pueblo cubano.

Conscientes de ello, sin embargo, sí eran los militares que frente al Malecón, armados y dispuestos regularmente a lo largo de la fachada de la oficina de intereses, hoy embajada, custodiaban el estado natural de las cosas en La Habana. Entonces, cuando la bella capital caribeña aún pervivía en el pasado congelado del que había quedado prisionera tras la revolución, los turistas no podían pararse a fotografiar o a contemplar el edificio brutalista de la embajada sin el riesgo de que un soldado le gritara "oiga, ¡muévase!".

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Los Ángeles ha logrado crear un atasco infinito y monstruoso por Acción de Gracias

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Los Ángeles ha logrado crear un atasco infinito y monstruoso por Acción de Gracias

En muchos sentidos, Los Ángeles representa el sueño y la pesadilla americana: una ciudad construida contra la densidad que se expande y expande hacia el infinito gracias a la ubicuidad del coche.

Anoche, con motivo de los miles de desplazamientos que están teniendo lugar en Estados Unidos a propósito del Día de Acción de Gracias, el sueño tornó en una estética, bella pesadilla. A lo largo de la autopista 405 se congregaron miles (¿millones?) de coches, por la noche, en un desfile de altísima impronta visual. Se trata del atasco más descomunal y monstruoso que han visto nuestros ojos, y estas imágenes de la ABC, tomadas desde un helicóptero y abriendo zoom, dan fe de su asombrosa escala.

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Todos los países y ciudades de este mapamundi son canciones pop. Y es divertidísimo

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Todos los países y ciudades de este mapamundi son canciones pop. Y es divertidísimo

La geografía es un arco temático recurrente dentro de la historia de la música pop. Los países o las ciudades vertebran discos y canciones en forma de experiencias vividas a lo largo de larguísimas e interminables giras o en forma de fantasías imaginativas sobre lugares a los que ir. Ya sea por su valor terrenal u onírico, lo cierto es que, en agregado, un repaso al medio siglo del pop (como concepto amplio) permitiría rellenar un mapamundi sólo con los nombres de sus canciones. Y eso es lo que han hecho en Dorothy.

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¿La mejor forma de luchar contra el cambio climático? Haciendo ciudades mucho más densas

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¿La mejor forma de luchar contra el cambio climático? Haciendo ciudades mucho más densas

Pocas certezas hay sobre el futuro que le espera a la humanidad, pero al menos dos cosas son innegables: cada vez viviremos más seres humanos sobre la faz de la Tierra y cada vez lo haremos congregados en más y más ciudades. La población del planeta puede alcanzar los 10.000 millones de personas a mediados del presente siglo, y es probable que más del 70% de todos nosotros lo hagamos en grandes ciudades. A día de hoy y por primera vez en la historia, hay más gente viviendo en la ciudad que en el campo.

Así que la ciudad tiene algo que decir en relación al cambio climático. Cuando pensamos en el calentamiento global solemos imaginar fábricas, chimeneas y ríos envenenados. Pero no pensamos tanto en el skyline de Nueva York o de París. Y en realidad, el problema está ahí. Sí, las centrales térmicas chinas son un problema gravísimo, así como el carbón, pero el 78% de la energía del mundo se consume en las ciudades. Y el 60% de las emisiones de carbono se realizan en los grandes conglomerados urbanos.

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Analizamos seriamente las posibilidades de que Madrid sea un puerto de cruceros a 300 kilómetros del mar

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Analizamos seriamente las posibilidades de que Madrid sea un puerto de cruceros a 300 kilómetros del mar

Madrid puede ser definida en torno a numerosos elementos: su rica y muy castellana gastronomía, su vivaz legado cultural, su patrimonio histórico, sus paisajes serranos al norte, su crisol de gentes viviendo en comunión. También puede ser definida a través de su carácter interior y mesetario. Lo que casi nadie se atrevería a hacer es definir a Madrid por su relación con el mar. Y sin embargo, Cristina Cifuentes lo acaba de hacer.

¿Cómo? Deseando convertir a la capital española en un "puerto de entrada y salida" para cruceros. El proyecto tiene carácter formal, como atestigua la propia nota de prensa emitida por la Comunidad de Madrid, en la que se explica que hay más de 8 millones de turistas que utilizan los cruceros para concer las costas españolas y que, por qué no, Madrid podía sacar tajada de algunos de ellos gracias a sus excelentes comunicaciones. Nace así Madrid, la capital del crucero a 300 kilómetros de la costa.

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