Coches

Anne Hidalgo ha sido reelegida como alcaldesa de París tras presentar un programa que transformará la ciudad a nivel urbanístico y social. Su primer paso: retirar el 72% de los aparcamientos al aire libre.

La Alianza Renault-Nissan lleva dos años en barrena. La nueva reestructuración, el control de Renault sobre Europa y su prioridad en torno a Francia han adelantado un desenlace en muchos sentidos anunciado: adiós a Nissan.

En un mundo post-coronavirus, el coche le está ganando la partida al transporte público. Sus niveles de uso se están recuperando poco a poco mientras los del metro y el autobús siguen hundidos.

Durante lustros, China se ha beneficiado de sus salarios más bajos para atraer industria occidental y disparar su economía. Es lo que le está sucediendo ahora en relación a otros países asiáticos más pobres.

Más de 60 millones de personas están bajo cuarentena por orden del gobierno chino. Esto ya ha empezado a afectar a la economía del país y de los adyacentes, obligando al cierre de numerosas plantas.

La Harley-Davidson fue en su día un símbolo de la libertad individual, de la épica norteamericana. Hoy lo es del capricho que se compraba tu padre.

La probabilidad de que un peatón fallezca al ser atropellado por un SUV es un 11% más elevada que si lo hace un turismo.

¿Se fugó dentro del estuche de un instrumento de una banda musical? ¿O gracias a un pasaporte mágico capaz de traspasar cajas fuertes? En cualquier caso, es un héroe criminal.

Durante los últimos años las ciudades se han llenado de patinetes y bicicletas eléctricas. ¿Pero representan una amenaza a largo plazo para el dominio del coche? Esto es lo que sabemos partiendo de los pocos estudios sobre el tema.

Aparcar en Ámsterdam es caro. Muy caro. Hasta 14€ por apenas dos horas. Es una de sus armas para limitar la frecuencia de coches que circulan por sus calles. Una que sabemos puede llegar a ser muy efectiva.

Construir más carriles y carreteras para aliviar los atascos. Los Ángeles lo descubrió esta semana tras gastarse más de 1.500 millones de euros en ensanchar la infame Interstate 405.

Pese al impulso de la industria y de las instituciones, los EV sólo representan el 2% de las ventas de automóviles de Europa. ¿El problema? En gran medida el precio, que sigue siendo muy superior al de los coches convencionales.

Hartas de la insubordinación de sus conductores, las autoridades de Estonia están probando nuevos métodos para castigar los excesos de velocidad. Uno de ellos pasa por retenerles una hora en el arcén.

Herramientas como Google Maps o Waze son muy útiles para ahorrar tiempos en nuestra ruta diaria al trabajo. Pero tienen un efecto negativo a medio plazo en el estado del tráfico de las ciudades. Las congestionan más.

Países Bajos arrastra problemas de óxido de nitrógeno desde mediados de los ochenta. Diversas regulaciones han limitado las emisiones de todas las industrias, y ahora es el turno del coche: no podrá correr en la autovía.

Bergen ha reducido su contaminación a los niveles de 2002, y lo ha hecho con menos coches circulando por sus calles (y muchos más eléctricos) y moviendo año a año a cada vez más gente. En otros medios de transporte.