Varios países, entre los que se incluyen Francia, Noruega y el Reino Unido, cuentan con planes para retirar de forma gradual los automóviles impulsados por combustibles fósiles antes de 2050 con el fin de reducir la contaminación...
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Si vives en ciudad y tienes prisa, coge la bici. Te lo dicen millones de datos de transporte en todo el mundo.
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Los tres principales partidos de la derecha exigen terminar con Madrid Central. Dado su probable acceso al poder, es interesante saber cómo puede afectar la situación al Ayuntamiento de Madrid.
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El T-Pod no necesita conductor, puede desplazarse a lo largo de 200 kilómetros sin repostar y ya ha sido contratado por uno de los principales campeones logísticos del continente europeo. Es el futuro.
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Dieciséis años después de introducir un peaje en el centro de la ciudad, Londres desea recrudecer las condiciones para circular por el resto de la ciudad. Una ambiciosa ampliación repleta de ganadores... Y de perdedores.
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Nos estamos enganchando al móvil, y eso no sólo tiene repercusiones en nuestra vida diaria sino también al volante: las distracciones son la principal causa de accidentes, y la principal distracción es el móvil.
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El gobierno ha anunciado la posibilidad de introducir peajes para cerrar el enorme déficit de infraestructuras de España. ¿Pero cuánto se pagaría? Echamos un vistazo a las principales tarifas de Europa.
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"No me quitarán el poder conducir a 200 kilómetros por hora", pensaron muchos de los "chalecos amarillos" de Munich y Stuttgart. Para ellos, el derecho a ir rápido por sus amadas autobahns es sagrado e inviolable.
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Ya TENEMOS la PRIMERA IMAGEN de un AGUJERO NEGRO, ¿Y ahora qué?
¿Las apuestas deportivas están creando los ludópatas del futuro? | DeepStories
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Entrevista con una Homeschooler: Laura Mascaró | No estoy de acuerdo con cómo funciona la escuela
24 horas en una casa Homeschooler: así aprenden los niños que no van al colegio
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Madrid CFF: niñas campeonas en una liga donde el resto son niños
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Frente a las presiones demográficas y de movilidad, es probable que el mañana del coche dentro de las ciudades pase de la propiedad privada al servicio público.
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Se llama Solo y lo puedes comprar (de momento sólo en Estados Unidos y Canadá) por apenas 13.300€. Es mucho menos de lo que ofrece el sector, pero también es un coche algo más incompleto: tiene tres ruedas y es para un pasajero.
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El gobierno balear ha aprobado una ley que limitará la venta de coches diésel y gasolina a partir de 2025 y 2035 respectivamente. Es una decisión inédita en España pero con largo recorrido en el resto del continente.
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El 80% del paladio del mundo se utiliza para fabricar catalizadores. En plena lucha contra las emisiones de los coches, su valor se ha disparado. Y para los ladrones es una bicoca: son fáciles de identificar, de robar y de vender.
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España es actualmente el noveno fabricante mundial de automóviles. Nos genera un 10% del PIB anual y representa el 17% de las exportaciones. Representan aproximadamente entre el 9 y el 11% de los empleos de Europa (sumando directos,...
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A día de hoy, incluso contando la quema de carbón requerida para producir electricidad, los coches eléctricos emiten un 40% que los convencionales. Y la brecha crecerá en el futuro.
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Casi el 50% de los coches nuevos que se compran en Noruega son o eléctricos o híbridos. Un hito que no tienen parangón y que es difícilmente replicable, pero cuyas cifras sirven de ejemplo.
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Construir más carriles y carreteras para aliviar los atascos. Los Ángeles lo descubrió ayer tras gastarse más de 1.500 millones de euros en ensanchar la infame Interstate 405.
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En un año, algunos puntos del anillo ciclista de la ciudad han visto un crecimiento diario del 30% de trayectos. Al mismo tiempo, el número de coches circulando por la ciudad ha descendido.
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El país quiere aumentar el volumen de ventas de los coches eléctricos, y para ello aumentará sus límites de velocidad (en días congestionados y muy contaminados) a lo largo de más de 440 kilómetros.
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Bergen ha reducido su contaminación a los niveles de 2002, y lo ha hecho con menos coches circulando por sus calles (y muchos más eléctricos) y moviendo año a año a cada vez más gente. En otros medios de transporte.
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Dinamarca ha descubierto que sin incentivos fiscales es imposible derrotar al coche convencional y sustituirlo por el eléctrico. Pero no puede permitirse las exenciones. Así que opta por la vía directa: prohibir los primeros.
Leer más »Coches:Los coches eléctricos no salvarán el planeta sin una reforma de las energías limpias: podrían aumentar la contaminación.Los datos de Uber...
