Coches

Se estima que para 2025 la venta de coches eléctricos en España represente el 30% del total y que la electrificación acabe con 40.000 puestos de trabajo.

Más robustos y poderosos que un vehículo normal, los SUV aumentan la mortalidad en cualquier accidente con un peatón. En ciudades como Berlín o Nueva York el debate se ha trasladado ya a si son necesarios por sus calles.

A pesar de que el sistema aún está en fase de prueba el objetivo es que se apruebe una nueva ley este otoño.

PSA, el gigante francés, puede retirar sus producciones en Gran Bretaña para trasladarlas al resto del continente. Una oportunidad para las fábricas del resto de Europa que han comenzado a competir por el reparto de las migajas.

La probabilidad de que una conductora mujer con cinturón sufra una lesión severa es un 71% más alta que en caso de conducir un hombre.

Su producción a partir de aceite de palma emite un 80% más de CO2 que el diésel fósil.

Restringir la edad de conducir por lo alto es una conversación creciente en Internet y las redes sociales. España pone pocas limitaciones, pero otros países son (ligeramente) más serveros. Así funciona.

Resultado de seis meses de Madrid Central: entre un 4 y un 9% menos de tráfico rodado y los mejores registros de polución de los últimos diez años.

La Unión Europea quiere que los EV hagan ruido artificial siempre que circulen por debajo de los 20 kilómetros por hora. Tiene sentido: al ser silenciosos, los eléctricos causan más accidentes que los convencionales.

Una empresa estadounidense ha puesto en carretera a un camión controlado en remoto por un piloto. ¿Es el futuro del transporte? Quizá sólo un paso intermedio, pero uno más cercano que los camiones 100% autónomos.

Varios países, entre los que se incluyen Francia, Noruega y el Reino Unido, cuentan con planes para retirar de forma gradual los automóviles impulsados por combustibles fósiles antes de 2050 con el fin de reducir la contaminación...

Si vives en ciudad y tienes prisa, coge la bici. Te lo dicen millones de datos de transporte en todo el mundo.

Los tres principales partidos de la derecha exigen terminar con Madrid Central. Dado su probable acceso al poder, es interesante saber cómo puede afectar la situación al Ayuntamiento de Madrid.

El T-Pod no necesita conductor, puede desplazarse a lo largo de 200 kilómetros sin repostar y ya ha sido contratado por uno de los principales campeones logísticos del continente europeo. Es el futuro.

Dieciséis años después de introducir un peaje en el centro de la ciudad, Londres desea recrudecer las condiciones para circular por el resto de la ciudad. Una ambiciosa ampliación repleta de ganadores... Y de perdedores.

Nos estamos enganchando al móvil, y eso no sólo tiene repercusiones en nuestra vida diaria sino también al volante: las distracciones son la principal causa de accidentes, y la principal distracción es el móvil.