Coches

Construir más carriles y carreteras para aliviar los atascos. Los Ángeles lo descubrió esta semana tras gastarse más de 1.500 millones de euros en ensanchar la infame Interstate 405.

Pese al impulso de la industria y de las instituciones, los EV sólo representan el 2% de las ventas de automóviles de Europa. ¿El problema? En gran medida el precio, que sigue siendo muy superior al de los coches convencionales.

Hartas de la insubordinación de sus conductores, las autoridades de Estonia están probando nuevos métodos para castigar los excesos de velocidad. Uno de ellos pasa por retenerles una hora en el arcén.

Herramientas como Google Maps o Waze son muy útiles para ahorrar tiempos en nuestra ruta diaria al trabajo. Pero tienen un efecto negativo a medio plazo en el estado del tráfico de las ciudades. Las congestionan más.

Se estima que para 2025 la venta de coches eléctricos en España represente el 30% del total y que la electrificación acabe con 40.000 puestos de trabajo.

Más robustos y poderosos que un vehículo normal, los SUV aumentan la mortalidad en cualquier accidente con un peatón. En ciudades como Berlín o Nueva York el debate se ha trasladado ya a si son necesarios por sus calles.

A pesar de que el sistema aún está en fase de prueba el objetivo es que se apruebe una nueva ley este otoño.

PSA, el gigante francés, puede retirar sus producciones en Gran Bretaña para trasladarlas al resto del continente. Una oportunidad para las fábricas del resto de Europa que han comenzado a competir por el reparto de las migajas.

Más de 39.000 bicicletas cargo eléctricas se vendieron en Alemania a lo largo de 2018. Cifras superiores a las del mercado del vehículo eléctrico, pese a los generosos subsidios y al impulso de la industria automovilística.

Un reciente estudio en Bristol ilustra que los accidentes caen entre un 40% y un 64% cuando se imponen límites severos a la velocidad de los coches. Los choques fatales con peatones se reducen de forma drástica.

El gobierno japonés se ha empeñado en poner coches voladores a funcionar antes de que termine la próxima década. Ayer, NEC, una de las empresas que lo están desarrollando, presentó a su primer prototipo con bastante solvencia.

Dos empresas chinas poseen ya el 15% de Daimler, la fabricante de Mercedes y uno de los puntales de la industria automovilística alemana. Paso a paso, China se está tragando el sector del coche.

La probabilidad de que una conductora mujer con cinturón sufra una lesión severa es un 71% más alta que en caso de conducir un hombre.

Su producción a partir de aceite de palma emite un 80% más de CO2 que el diésel fósil.

Restringir la edad de conducir por lo alto es una conversación creciente en Internet y las redes sociales. España pone pocas limitaciones, pero otros países son (ligeramente) más serveros. Así funciona.

Resultado de seis meses de Madrid Central: entre un 4 y un 9% menos de tráfico rodado y los mejores registros de polución de los últimos diez años.