Transporte

Los zepelines están listos para volver a surcar los cielos. Una empresa ya presenta rutas de transporte comercial de corto recorrido entre Barcelona-Islas Baleares para 2025 con un coste medioambiental casi inexistente.

El transporte público gratuito se está popularizando en Europa: Francia, Luxemburgo o Tallin son algunos ejemplos. Es un tema apliamente debatido y de los experimentos en estos lugares se derivan puntos a favor y en contra.

El pago por el uso de las autovías está a la vuelta de la esquina. Y era de esperar. España es uno de los países que menos paga por el uso de su red de alta capacidad. Recauda un 76% menos que Europa.

En el mismo día, Francia ha aprobado la prohibición de todos los vuelos domésticos sustituibles por viajes en tren de menos de 2:30 horas; y Suecia ha anunciado un impuesto especial para los aviones más contaminantes.

A nadie le gusta esperar al autobús. Pero las empresas de transporte público pueden hacer algo para evitarlo: plantar árboles. Una investigación indica que tener vegetación cerca reduce la sensación de espera en nuestras cabezas.

La industria logística afronta el que probablemente es el mayor reto de su historia reciente. Distribuir miles de millones de dosis en un momento de capacidad mermada y demanda extraordinaria por culpa del comercio digital.

El riesgo es más bajo de lo que nos parece, pero tampoco es nulo: sobre la dificultad de definir la peligrosidad del metro y sobre si deberíamos usarlo o no.

Tanto Francia como Japón, dos países que han monitorizado de cerca el impacto del transporte público en sus desescaladas, no han encontrado brotes significativos asociados al metro o al autobús.

Es una caída del 21% en las posesiones de vehículos en veinte años. No hay marcha atrás.

¿Qué pasa cuando reservas todo el espacio de la calzada al transporte público? Que se convierte en una herramienta de movilidad más eficiente y atractiva para el ciudadano, sin que haya más atascos o contaminación.

Una empresa estadounidense ha puesto en carretera a un camión controlado en remoto por un piloto. ¿Es el futuro del transporte? Quizá sólo un paso intermedio, pero uno más cercano que los camiones 100% autónomos.

Si vives en ciudad y tienes prisa, coge la bici. Te lo dicen millones de datos de transporte en todo el mundo.

El T-Pod no necesita conductor, puede desplazarse a lo largo de 200 kilómetros sin repostar y ya ha sido contratado por uno de los principales campeones logísticos del continente europeo. Es el futuro.

270.000 barriles menos cada día en 2019 y en la senda de ahorrarse 6.4 millones de aquí a 12 años: el empeño chino por cambiar la política energética mundial.

"En el futuro no hablaremos de bicicletas eléctricas, sino simplemente de bicicletas. Creo que las bicicletas eléctricas se convertirán en la nueva normalidad".

En el primer país de la UE y el cuarto del planeta por la calidad de su red ferroviaria, una de sus líneas acumula cientos de incidencias al año y unas deficiencias propias del tercer mundo.