Transporte

¿Te has topado alguna vez con artículos que aseguran que "sólo 100 empresas generan el 70% de emisiones"? Tienen trampa.

Así, en España cada español pierde de media 926 euros por el transporte en carreteras, tanto los que conducen por ellas como los que no.

Pagar por no usar el parking, subvenciones a la compra de bicicletas, apps con recompensas por caminar... Esto es lo que ha funcionado y lo que no.

¿Pagas más en Uber si la batería de tu teléfono está baja? Los usuarios están demostrando que sí. Y el aumento puede ser de hasta 25€ más. Uber niega aprovecharse de esta manera, pero el alza de precios sigue siendo un misterio.

En el mismo día, Francia ha aprobado la prohibición de todos los vuelos domésticos sustituibles por viajes en tren de menos de 2:30 horas; y Suecia ha anunciado un impuesto especial para los aviones más contaminantes.

¿Cómo de ancho es realmente el Canal de Suez? La pregunta puede haber rondado la cabeza de miles de personas tras el desastre del Ever Given. Este mapa permite encallar al barco en cualquier punto del mundo para descubrirlo.

Cruzar Europa en una litera es el futuro, aunque suene al pasado. Los gobiernos del continente se han vuelto a echar en brazos del tren nocturno para reducir su huella medioambiental y cumplir con sus objetivos de emisiones.

Una tormenta perfecta ha provocado una crisis histórica en la industria logóistica. Queremos comprar muchos productos chinos. Tanto que no hay contenedores suficientes para traerlos a nuestros puertos.

China ha pasado de no tener ni un centímetro de vías de tren de alta velocidad a poseer la red de ferrocarriles de alta velocidad más larga del mundo: 38.000km en 15 años.

A nadie le gusta esperar al autobús. Pero las empresas de transporte público pueden hacer algo para evitarlo: plantar árboles. Una investigación indica que tener vegetación cerca reduce la sensación de espera en nuestras cabezas.

La industria logística afronta el que probablemente es el mayor reto de su historia reciente. Distribuir miles de millones de dosis en un momento de capacidad mermada y demanda extraordinaria por culpa del comercio digital.

El riesgo es más bajo de lo que nos parece, pero tampoco es nulo: sobre la dificultad de definir la peligrosidad del metro y sobre si deberíamos usarlo o no.

Tanto Francia como Japón, dos países que han monitorizado de cerca el impacto del transporte público en sus desescaladas, no han encontrado brotes significativos asociados al metro o al autobús.

Es una caída del 21% en las posesiones de vehículos en veinte años. No hay marcha atrás.

¿Qué pasa cuando reservas todo el espacio de la calzada al transporte público? Que se convierte en una herramienta de movilidad más eficiente y atractiva para el ciudadano, sin que haya más atascos o contaminación.

Una empresa estadounidense ha puesto en carretera a un camión controlado en remoto por un piloto. ¿Es el futuro del transporte? Quizá sólo un paso intermedio, pero uno más cercano que los camiones 100% autónomos.