Urbanismo

Andorra ha atraído a miles de nuevos residentes en los últimos años gracias a la llegada del teletrabajo y a su baja fiscalidad. Sin embargo, ahora tiene un gran problema: se está quedando sin espacio.

Hemos llegado hasta el punto en el que tenemos que modificar literalmente la infraestructura urbana para adaptarnos a nuestras adicciones telefónicas.

Millones de casas en Europa se construyeron cuando las olas de calor eran poco frecuentes. El objetivo fue aislarlas y retener el calor dentro. Ahora el precio a pagar está siendo devastador.

Los autobuses tienden a llegar tarde y apelotonados, provocando retrasos y que se llenen de gente. Esta simulación muestra por qué sucede y qué podemos hacer para evitarlo.

¿Dónde termina una bicicleta eléctrica y comienza una motocicleta? La pregunta es cada año más pertinente, ante las sucesivas apariciones de e-bikes más y más potentes capaces de ir más y más rápidas.

Europa está cada vez más cerca del sorpasso. Más de 4,5 millones de bicicletas eléctricas se vendieron en 2020, un 20% del total. Los fabricantes calculan que para 2025 ya serán el 50%.

¿Tendrán las ciudades que imponer impuestos especiales y de circulación a la bicicleta a corto o medio plazo? Es una pregunta abierta ya en puntos como Oregón y que puede tener recorrido en más lugares conforme el coche receda.

Abrir la puerta del coche con la mano derecha (si eres conductor) es un gesto a priori muy simple, pero que podría salvar la vida a los ciclistas que circulan por los carriles bici. Países Bajos lleva años insertándolo en su cultura urbana.

Pocos capítulos de la existencia resultan tan frustrantes como los atascos. Privados de las riendas de su destino, incapaces de poner remedio a tanto infortunio, los conductores pasan minutos y minutos embragando y desembragando,...

París ha aprovechado la pandemia para impulsar decididamente un urbanismo sostenible muy anclado en la bicicleta. Lo está consiguiendo. Pero los parisinos que se suben a las dos ruedas lo hacen en detrimento del metro.

Hasta un 30% del tráfico rodado en un momento dado de la ciudad busca aparcamiento. Incluir zonas destinadas a los residentes sólo incentiva tener más coches. Los estacionamientos pueden ser la próxima gran batalla urbana.

Según algunos estudios, un conductor de España tendría que pagar un extra de unos 300 euros más al año por aparcar en la calle.

Por más que el teletrabajo se nos antoje como un ideal, hay ciertas ventajas en esa hora que pierdes yendo al trabajo todos los días. Unas ventajas que se remontan a nuestros ancestros.

En la particular lucha de muchos ayuntamientos contra el coche, la pandemia les ha ofrecido una nueva herramienta: las terrazas. Muchas de ellas están sustituyendo los aparcamientos por espacio al aire libre para restaurantes.

Un párking subterráneo ha permitido a un barrio al sur de la ciudad enterrar el problema de los aparcamientos para siempre. Menos ruido, menos tráfico y más espacio para viandantes y vecinos.

Las ciudades se convierten en hornos cada vez que llega el verano. Parte de la responsabilidad recae sobre el asfalto. Absorbe más calor y provoca que la contaminación aumente.